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作者|黄轩
视频|黄轩
编辑|马良
最近在网上总能看到这样的帖子:预算20w+适合喜欢驾驶乐趣的人。买电车一定要选宝马i3。其实我一直无法将电动车等同于操控。有轨电车能比石油汽车更好闻吗？直到开着这辆2024款华晨宝马i3，我才终于明白，宝马作为一个传统的豪华品牌厂商，对电动车的调校功力之深，令人佩服。同时，这款车也是BBA唯一一款豪华纯电动中型车。
2024款华晨宝马i3的整体外观与燃油版高度一致，但在细节上采用了更多新能源汽车的独特元素，如Logo周围的蓝色装饰条、侧翼子板处的充电口以及较低的封闭式尾部，仍能彰显其纯电动身份。整车长宽高为4872×1846×1481 mm，轴距为2966 mm，可以看出宝马i3的尺寸比宝马3系大，轴距比加长版略大。
值得一提的是，宝马i3的格栅以及全新的19英寸空空气动力学轮毂和低滚动阻力轮胎都是全新为纯电动汽车设计的。车身的任何一部分都不是没有功能的。它拥有动感的外形，并确保宝马i3的风阻系数至少为0.24Cd，保证了宝马恒定的“纯粹驾驶乐趣”。
坐进华晨宝马i3的车，就能感受到浓浓的宝马气息。方向盘的握感非常饱满，让人瞬间想开车。启动车辆时，开关的反应非常惊人。宝马i3也是首款采用iDrive 8.0系统的国产车型，iDrive 8.0是一体式悬浮曲面屏，配有14.9英寸触摸屏和12.3英寸数字仪表盘。车载系统支持无线CarPlay和车载微信、QQ音乐、腾讯迷你场景等本地化实用车载应用。
宝马i3内置4G网络功能，可以实时获取信息、天气等信息，还可以实现对车辆的远程控制和监控。此外，通过手机App，用户还可以随时查看车辆状态，如剩余电量、续航里程等。
动力的提升是新车最大的亮点。虽然采用型号HA0001N0作为eDrive 35 L，但i3 eDrive 40 L的最大功率为250kW，峰值扭矩为430n·m，续航里程为592 km。作为参考，之前上市的eDrive 35 L最大功率为210kW。当然，车重也有所提升，从eDrive 35 L的2029kg降到了2087kg。
宝马i3采用前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，为驾驶者带来极为稳定的操控性能。在弯道行驶时，悬挂系统的支撑足够，车身侧倾极小，让驾驶者充满自信。底盘质感依旧，并没有因为电驱而变得“邋遢”和“轻浮”。驾驶感觉和燃油动力的宝马基本一样。
宝马i3采用电子制动系统，制动效果非常显著。同时，能量回收系统可以回收制动时的部分能量，提高续航里程。
